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未來(lái)感十足!梅賽德斯智能概念前燈變?yōu)楝F實(shí)

來(lái)源:環(huán)球網(wǎng) 作者:實(shí)習編譯:王丹妮 審稿:李宗澤 發(fā)表時(shí)間:2018-03-08 15:52

據外媒3月6日報道,新一代梅賽德斯-邁巴赫S亮相日內瓦車(chē)展。戴姆勒稱(chēng)“Digital?Light”智能前燈技術(shù)將由一個(gè)概念變?yōu)楝F實(shí),全新邁巴赫S級轎車(chē)成為首款搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。

基于“Digital?Light”的前燈有一百萬(wàn)個(gè)光點(diǎn),每組前燈對應100萬(wàn)像素分辨率,讓車(chē)燈成了一個(gè)高清數字投影機,可以控制光線(xiàn)投射的方式和位置。每盞大功率LED燈都有一個(gè)芯片,上面有超過(guò)一百萬(wàn)個(gè)微反射鏡,這些燈光與汽車(chē)的各種傳感器和攝像機以及導航系統相連,可以精確控制前燈應該照亮的時(shí)間和亮度,從而使燈光不會(huì )干擾對向司機或行人的視覺(jué)。

精確照明控制的另一優(yōu)勢是可以進(jìn)行更好的交互。“Digital?Light”可以和駕駛輔助系統配合使用,在路面上投射一系列高清警告或交互圖標,包括低抓地力路面標志、施工現場(chǎng)標志、防追尾標志,車(chē)道保持標志,盲點(diǎn)警告標志,還有限速標志。

雖然該技術(shù)量產(chǎn)線(xiàn)比較小,但購買(mǎi)者可能會(huì )在2018年上半年拿到配備這些智能大燈的汽車(chē)。這項革命性前燈技術(shù)應用于普通車(chē)輛還需時(shí)日,但無(wú)論如何,能投入生產(chǎn)就令人充滿(mǎn)期待。

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未來(lái)感十足!梅賽德斯智能概念前燈變?yōu)楝F實(shí)

環(huán)球網(wǎng)  作者:實(shí)習編譯:王丹妮 審稿:李宗澤  2018-03-08

據外媒3月6日報道,新一代梅賽德斯-邁巴赫S亮相日內瓦車(chē)展。戴姆勒稱(chēng)“Digital?Light”智能前燈技術(shù)將由一個(gè)概念變?yōu)楝F實(shí),全新邁巴赫S級轎車(chē)成為首款搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。

基于“Digital?Light”的前燈有一百萬(wàn)個(gè)光點(diǎn),每組前燈對應100萬(wàn)像素分辨率,讓車(chē)燈成了一個(gè)高清數字投影機,可以控制光線(xiàn)投射的方式和位置。每盞大功率LED燈都有一個(gè)芯片,上面有超過(guò)一百萬(wàn)個(gè)微反射鏡,這些燈光與汽車(chē)的各種傳感器和攝像機以及導航系統相連,可以精確控制前燈應該照亮的時(shí)間和亮度,從而使燈光不會(huì )干擾對向司機或行人的視覺(jué)。

精確照明控制的另一優(yōu)勢是可以進(jìn)行更好的交互。“Digital?Light”可以和駕駛輔助系統配合使用,在路面上投射一系列高清警告或交互圖標,包括低抓地力路面標志、施工現場(chǎng)標志、防追尾標志,車(chē)道保持標志,盲點(diǎn)警告標志,還有限速標志。

雖然該技術(shù)量產(chǎn)線(xiàn)比較小,但購買(mǎi)者可能會(huì )在2018年上半年拿到配備這些智能大燈的汽車(chē)。這項革命性前燈技術(shù)應用于普通車(chē)輛還需時(shí)日,但無(wú)論如何,能投入生產(chǎn)就令人充滿(mǎn)期待。

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