專(zhuān)車(chē)大戰蔓延全球：Uber和滴滴兩虎相爭

新浪科技訊北京時(shí)間6月6日上午消息，盡管退出東南亞市場(chǎng)，Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）依然相信該公司可以在其余正在運營(yíng)的市場(chǎng)取得成功。

他在上周出席行業(yè)會(huì )議時(shí)說(shuō)：“在印度、中東、非洲等地，我相信我們將贏(yíng)得這些市場(chǎng)，我們會(huì )掌控自己的命運。”

但要在這些市場(chǎng)取勝并非易事，尤其是當Uber必須要與競爭對手滴滴在全球展開(kāi)對抗之際。雖然Uber還需要與印度的Ola以及中東和非洲的Careem競爭，但真正具備全球觸角的兩大專(zhuān)車(chē)公司目前只有Uber和滴滴。

在雄厚資本的支持下，滴滴不僅通過(guò)投資Ola和Careem等Uber競爭對手與之展開(kāi)代理大戰，還在Uber第三大市場(chǎng)墨西哥與之正面交鋒。

在把東南亞業(yè)務(wù)出售給Grab，加上之前與俄羅斯競爭對手Yandex.Taxi達成的協(xié)議，顯然幫助Uber騰出了很多資源。在通過(guò)這些交易獲利29億美元后，該公司今年第一季度實(shí)現盈利。

Uber及其投資企業(yè)所在市場(chǎng)

在滴滴收購巴西專(zhuān)車(chē)公司99，并安排一名高管負責該公司后幾個(gè)月，他們又在墨西哥開(kāi)展業(yè)務(wù)。這也令拉美成為這兩大巨頭的第二個(gè)正面交鋒的戰場(chǎng)。在此之前，滴滴曾于2016年在中國本土市場(chǎng)擊敗對手。

盡管如此，滴滴仍然在本土面臨美團的競爭，后者也剛剛推出專(zhuān)車(chē)服務(wù)。

從外部來(lái)看，這兩家公司的國際化戰略都發(fā)生了重大調整。Uber和滴滴的戰略似乎非常相似，那就是一方面對當地企業(yè)展開(kāi)投資，另一方面也會(huì )進(jìn)軍一些勝算較高的市場(chǎng)或者還沒(méi)有出現專(zhuān)車(chē)巨頭的市場(chǎng)。

滴滴的超級本地化戰略取得了勝利，該公司認為，本土優(yōu)勢將會(huì )稱(chēng)雄。他們對Uber中國業(yè)務(wù)的收購也代表了這項戰略的成功。

滴滴及其投資企業(yè)所在市場(chǎng)

但在2015年，滴滴開(kāi)始通過(guò)投資Lyft、Grab和后來(lái)的Taxify試水國際市場(chǎng)，而進(jìn)軍墨西哥則標志著(zhù)該公司對最初戰略的最大背離。

另一方面，Uber最初的戰略是在全球范圍內快速跑馬圈地。而現在，隨著(zhù)該公司籌備上市、壓縮開(kāi)支，他們也開(kāi)始收縮國際觸角。在退出中國后，Uber又相繼放棄了俄羅斯和東南亞市場(chǎng)。

但Uber仍然可以通過(guò)持有本土競爭對手的股權收獲這些市場(chǎng)的利潤。

通過(guò)代理權大戰和對其它企業(yè)的投資，Uber和滴滴幾乎在每個(gè)地方都在以某種方式展開(kāi)競爭。(鼎宏)