出售海外業(yè)務(wù)并購傳言不斷 OFO期待一個(gè)救世主

在共享自行車(chē)平臺摩拜以27億美元的價(jià)格出售給美團點(diǎn)評之后，另一家共享自行車(chē)公司ofo的估值從40億美元下降至25億美元。

不過(guò)，潛在投資者對收購ofo興趣不大。ofo目前正面臨債務(wù)不斷攀升和資本短缺等問(wèn)題，這可能進(jìn)一步拖累其估值。

自6月初以來(lái)，享受著(zhù)近年來(lái)自行車(chē)共享熱潮的ofo就一直在出售海外業(yè)務(wù)。該公司暫停了在澳大利亞、印度和美國的業(yè)務(wù)，并解雇了大部分員工，這是該公司陷入低迷的一個(gè)信號。

在過(guò)去的幾個(gè)月里，關(guān)于ofo被出售的謠言一直在流傳。由于金融危機的加劇，資本市場(chǎng)已經(jīng)對ofo失去了興趣。一些投資者甚至認為，該公司的估值應低至10億美元。這種悲觀(guān)情緒給這家總部位于北京的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng )企業(yè)的日常運營(yíng)帶來(lái)了壓力，許多人認為它正面臨倒閉。

今年7月，一家生產(chǎn)智能鎖的供應商暫停了ofo擁有的300萬(wàn)輛自行車(chē)的服務(wù)。該公司還欠德邦物流有限公司(Deppon logistics Co .)和Best Inc.等公司數百萬(wàn)元的物流費用。

知情人士指出，一些非上市公司可能對ofo更有耐心。他表示:“然而，如果所有供應商都要求立即付款，ofo可能沒(méi)有現金支付。”

期待一個(gè)救世主

ofo一直希望有一個(gè)潛在買(mǎi)家接手其業(yè)務(wù)，一些阿里巴巴支持的投資者已經(jīng)購買(mǎi)了該公司的股份。

據傳，中國出行服務(wù)提供商滴滴將以非常低的價(jià)格收購ofo。不過(guò)，滴滴是ofo最被提及的潛在買(mǎi)家。另一位潛在買(mǎi)家是阿里巴巴旗下的螞蟻金服，該公司已投資于ofo的競爭對手哈啰出行。

易觀(guān)國際9月7日發(fā)布的一份報告顯示，自2017年下半年以來(lái)，中國的自行車(chē)共享行業(yè)一直在經(jīng)歷重組，約有20家公司因盈利能力低下而破產(chǎn)。報告稱(chēng)，隨著(zhù)整體增速放緩，未來(lái)幾年市場(chǎng)將趨于成熟。

報告顯示，從2017年到2018年5月，自行車(chē)共享行業(yè)共籌集資金超過(guò)277.4億元(合40.3億美元)，其中以三大公司(ofo、哈啰和摩拜)為首。然而，隨著(zhù)行業(yè)從補貼驅動(dòng)轉向效率驅動(dòng)，這些公司將面臨更多挑戰。

ofo的潛在買(mǎi)家面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是，該公司的價(jià)值將有多大。

業(yè)內人士認為自行車(chē)共享公司擁有的自行車(chē)是核心資產(chǎn)，ofo通過(guò)抵押其自行車(chē)從阿里巴巴那里籌集了17.7億元。然而，該公司仍然需要更多的錢(qián)來(lái)支付給供應商。

此外，ofo的自行車(chē)也在貶值，由于現金流問(wèn)題，它已經(jīng)放慢了推出新自行車(chē)的步伐。此外，越來(lái)越多的地方政府開(kāi)始限制共享自行車(chē)，這也影響了其商業(yè)前景。

窮途末路？

中國自行車(chē)共享行業(yè)的輝煌時(shí)代已經(jīng)結束。盡管投資者對該行業(yè)持悲觀(guān)態(tài)度，但很難判斷滴滴或阿里巴巴是否愿意接管ofo的業(yè)務(wù)。

有業(yè)內人士表示，該行業(yè)燒錢(qián)的商業(yè)模式是不可持續的。

一位知情人士表示:“這不是一個(gè)長(cháng)期的商業(yè)模式，因為ofo沒(méi)有正確計算其自行車(chē)的折舊費用。”

近幾個(gè)月來(lái)，ofo通過(guò)投資廣告和降低維護成本，在中國一些主要城市嘗試了營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。但事實(shí)證明，它的盈利努力收效甚微。

顯然，在阿里巴巴和騰訊等中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持下，自行車(chē)共享公司能夠生存下去。但ofo的命運可能已經(jīng)無(wú)法由自己決定了。