年底裁員并不奇怪，2018年多家互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行了內部人員調整，涉及的員工不少。但發(fā)完年終獎后的今天，滴滴CEO程維宣布公司將做好過(guò)冬準備，2019年滴滴將對非主業(yè)進(jìn)行“關(guān)停并轉”，對業(yè)務(wù)重組帶來(lái)的崗位重疊和績(jì)效不達標的員工進(jìn)行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。

但在裁員的同時(shí)，滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品和線(xiàn)下司機管理及國際化等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。

2018年，受空姐搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)在中途遇害事件的影響，滴滴受到了網(wǎng)友抨擊以及相關(guān)部門(mén)的嚴格管制，不合規車(chē)輛和人員問(wèn)題浮出水面。與此同時(shí)，外界對于滴滴抽取規則一直有質(zhì)疑，但滴滴官方卻一直喊冤，表示平臺6年來(lái)從未盈利過(guò)。滴滴創(chuàng )始人程維曾透露，自從滴滴誕生以來(lái)，截至現在已經(jīng)累計虧損高達400億元，其中2017年全年虧損25億，2018年僅上半年就整體凈虧超過(guò)50億元。據滴滴出行內部流傳出的財報數據顯示，滴滴2018年全年虧損高達109億元人民幣，比2017年的25億元翻了四倍不止。

對于滴滴的困境，許多網(wǎng)友表示懷疑，但如果滴滴確實(shí)虧損嚴重，那這高達400億元的虧損要如何填補？人員的調整只是第一步，今年滴滴或許會(huì )改變業(yè)務(wù)模式。