埃塞俄比亞空難發(fā)生后的第二天，我國民航總局就要求全部停飛波音737MAX 8機型，中國也是全球首個(gè)全面停飛該機型的國家。據了解，截止去年12月，中國民航運營(yíng)的737機型的數量超過(guò)1500架，占同類(lèi)機型的50%以上。

但美國聯(lián)邦航空局有不同的看法，在3月11日向各國民航管理部門(mén)發(fā)布適航通告。并表示ET302和JT610兩次事故之間是否有聯(lián)系以及是否采取進(jìn)一步措施，仍視數據分析結果而定。

但新加坡、印度尼西亞、韓國、盟國、澳大利亞、馬來(lái)西亞、阿曼、英國、德國、法國、印度、荷蘭、意大利、阿聯(lián)酋、科威特、土耳其等國家先后加入了停飛行列。今日凌晨，歐洲航空安全局也表示暫停歐洲所有涉及波音737MAX 8和波音737MAX 9的飛行任務(wù)，同時(shí)也不允許任何運營(yíng)這兩款機型的第三方飛越歐洲領(lǐng)空。

美國聯(lián)邦航空局依然堅持自己的觀(guān)點(diǎn)，表示“我們的評估未發(fā)現任何系統性性能問(wèn)題，也不存在命令該機型停飛的依據。并且，其它民航當局也沒(méi)有向我們提供值得我們采取行動(dòng)的數據。如果我們發(fā)現影響安全的問(wèn)題，將立即采取適當的行動(dòng)。”