距離埃塞俄比亞空難已經(jīng)一周了，波音737MAX-8在半年內(nèi)先后發(fā)生了兩起相似的事故。尤其是埃塞俄比亞空難，飛機(jī)起飛僅僅6分鐘就發(fā)生了墜毀。大家對(duì)事故的根本原因充滿了疑惑，波音公司也陷入輿論風(fēng)波。

如今，法國(guó)民航事故調(diào)查分析局發(fā)文表示：“駕駛艙語(yǔ)音記錄器的數(shù)據(jù)已經(jīng)成功提取，并轉(zhuǎn)交給埃塞俄比亞方面的調(diào)查小組。法國(guó)民航事故調(diào)查分析局沒(méi)有聽(tīng)取錄音。”現(xiàn)在只需要等待分析結(jié)果，真相很快就要揭曉了。

事故發(fā)生后，中國(guó)首先表示停飛波音737MAX-8，世界各國(guó)也慢慢加入停飛行列。前不久，一直支持波音的美國(guó)也表示了停飛。波音依然簡(jiǎn)稱對(duì)737MAX的安全性完全有信心，也相信那些設(shè)計(jì)和制造它的人所付出的努力。但為了消除大家的焦慮，支持各國(guó)在飛機(jī)墜毀后暫時(shí)停飛737 MAX 8和737 MAX 9系列飛機(jī)的決定。