埃航波音737 MAX 8客機失事的初步調查結果終于出爐了。據知情人士稱(chēng)，從黑匣子中得到的證據發(fā)現，飛機墜毀前，自動(dòng)防失速系統（MCAS）曾被激活。這個(gè)結果并不意外，業(yè)內對于波音737 MAX 8客機的MCAS系統有問(wèn)題已經(jīng)達成共識。

此前獅航事故的調查人員也發(fā)現，自動(dòng)防失速系統（MCAS）反復推動(dòng)獅航波音737 MAX 8客機的機頭向下，機組人員查詢(xún)飛行手冊尋找解決辦法無(wú)果，飛機最終失去控制。初步調查結果也證實(shí)，埃航空難與去年10月的印尼獅航空難有明顯的相似之處。

3月27日，美國波音公司公布了737 MAX軟件更新計劃和對飛行員培訓的新內容。3月28日，埃塞俄比亞航空的遇難者家屬在美國芝加哥聯(lián)邦法院起訴了波音公司，指控其自動(dòng)飛行控制系統存在設計缺陷，導致空難發(fā)生。

不過(guò)，這只是初步的結論，還需要進(jìn)一步復核，預計最終的事故調查報告將在近期公布。