4月5日，波音官方微博發(fā)布視頻聲明。視頻中，波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格對近期737 MAX事故中遇難的人們表示歉意，并首次公開(kāi)承認在兩起空難中，波音737 MAX 8的機動(dòng)特性增強系統（MCAS）因為錯誤的迎角信息輸入而被激活。

丹尼斯·米倫伯格認為從航空業(yè)發(fā)展的歷史可以了解到，大部分事故都是由一連串因素所引發(fā)的，這次也不例外。波音相信可以在解開(kāi)事故原因鏈條上的其中一環(huán)上發(fā)揮作用，消除MCAS功能的錯誤激活風(fēng)險。顯然，波音認為空難的事發(fā)原因是復雜的，機動(dòng)特性增強系統只是其中一點(diǎn)，但不是唯一的問(wèn)題。

丹尼斯·米倫伯格表示軟件升級工作已經(jīng)接近尾聲，預計將在未來(lái)的幾周之內獲得認證，并在全球的737 MAX飛機上完成安裝。而波音對737 MAX的根本安全性具有信心，將盡一切可能在未來(lái)數周和數月內贏(yíng)得并重獲客戶(hù)和飛行公眾的信任和信心。

這個(gè)視頻并不是嚴格意義上的道歉，而是針對埃塞俄比亞航空302航班事故初期調查報告的聲明。波音的態(tài)度一直都很明確，那就是等待最終的調查結果，畢竟很多細節還在最終的報告中。

埃塞航空失事航班ET302機長(cháng)的父親對這段聲明回應稱(chēng)：“道歉來(lái)的太晚，誠意不夠。”