才買(mǎi)了6天的特斯拉Model 3，在第二次充電的時(shí)候就廢了？日前，一位南昌的特斯拉新車(chē)用戶(hù)就遇到這個(gè)倒霉的事情，這輛出事故的特斯拉Model 3在使用特斯拉超級充電樁充電時(shí)，車(chē)輛突然出現劇烈抖動(dòng)，之后斷電無(wú)法啟動(dòng)。車(chē)主想退換車(chē)輛，但特斯拉售后表示僅愿意免費更換損毀的配件。

特斯拉售后給出的車(chē)輛損壞理由是國家電網(wǎng)電流太大，不是車(chē)輛問(wèn)題。國網(wǎng)南昌供電公司很快回應稱(chēng)，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標準，特斯拉電動(dòng)車(chē)是與特斯拉專(zhuān)用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線(xiàn)路連接特斯拉電動(dòng)車(chē)。且在使用中電源線(xiàn)路電壓穩定無(wú)異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質(zhì)量要求。建議特斯拉公司請專(zhuān)業(yè)人士認真查找車(chē)輛充電故障原因。

甩鍋不成反被打臉。2月1日，特斯拉發(fā)布道歉視頻，表示售后人員在與車(chē)主溝通時(shí)被追問(wèn)原因，因此提及多種可能因素供用戶(hù)參考理解。溝通過(guò)程被錄用并選取了關(guān)于國家電網(wǎng)部分剪輯傳播，對此向南昌電網(wǎng)道歉。

作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)里的一線(xiàn)品牌，特斯拉在產(chǎn)品出現問(wèn)題時(shí)，不想著(zhù)解決問(wèn)題，而是甩鍋，確實(shí)有點(diǎn)損壞品牌形象。而且，這已經(jīng)不是特斯拉第一次推卸責任了。陳女士的Model S就因為剎車(chē)失靈而追尾，但特斯拉售后卻表示確定車(chē)輛沒(méi)問(wèn)題，是女性沒(méi)有勁，踩剎車(chē)力度不足，慣性前沖讓人覺(jué)得是在加速。