白云區黃邊地鐵站附近的共享電單車(chē)

有共享電單車(chē)的頭盔破損

文/圖 羊城晚報記者 嚴藝文

近日，有市民發(fā)現在天河區車(chē)陂南、東圃區域發(fā)現有名為“蜻蜓騎行”的共享電單車(chē)。這些停在路邊的共享電單車(chē)合規、安全嗎？記者走訪(fǎng)調查發(fā)現，有多個(gè)共享電單車(chē)品牌在廣州投放車(chē)輛。這些共享電單車(chē)均未上牌，部分共享電單車(chē)頭盔缺失，座椅破損，后期運維欠佳。除了投放在市區的共享電單車(chē)，部分高校和大型社區也引進(jìn)了共享電單車(chē)，以方便學(xué)生和居民出行。

廣州市交通運輸部門(mén)表示，目前廣州市內投放的共享電單車(chē)均為違規車(chē)輛（未登記上牌）；校園社區內的共享電單車(chē)為封閉運營(yíng)，由業(yè)主單位自行管理。

多品牌在廣州投放共享電單車(chē)

記者近日走訪(fǎng)發(fā)現，廣州白云區、番禺區、天河區等街頭均有共享電單車(chē)的身影。這些投放在市政道路范圍內的共享電單車(chē)，分布分散，品牌多樣，但均未上牌。

在天河區羊城創(chuàng )意園1號門(mén)外的人行道上，有三四輛共享電單車(chē)分散停放。記者觀(guān)察到，這幾輛共享電單車(chē)的車(chē)身為綠色或藍色，標有“蜻蜓騎行”字樣和騎行二維碼，僅限一人騎行。在電單車(chē)的前筐里放置了淺藍色頭盔，并有連接線(xiàn)與車(chē)頭相連，不能單獨拿走。

在番禺區祈福新邨附近的福怡路上，記者同樣發(fā)現了“蜻蜓騎行”的共享電單車(chē)。這些共享電單車(chē)隨意停放在人行道上，前筐里未見(jiàn)頭盔。走訪(fǎng)期間，記者看到有市民載人騎行“蜻蜓騎行”共享電單車(chē)，但都未佩戴頭盔。

共享電單車(chē)還出現在地鐵口附近。從白云區黃邊地鐵站C口出來(lái)，沿著(zhù)黃邊北路南行300米的人行道上，記者發(fā)現了五六輛綠色的名為“喵走出行”的共享電單車(chē)。這批共享電單車(chē)使用痕跡明顯，部分車(chē)輛車(chē)身較臟、座椅破損、二維碼被污染。共享電單車(chē)的前筐里也配置了頭盔，但頭盔質(zhì)量較差：有一輛車(chē)的頭盔已經(jīng)損壞，另一輛車(chē)的頭盔連接線(xiàn)被剪斷，頭盔不見(jiàn)蹤影。

記者走訪(fǎng)期間，有市民掃碼使用共享電單車(chē)。市民鄭先生告訴記者，他從今年開(kāi)始使用“喵走出行”共享電單車(chē)短途出行。“我一般會(huì )選擇共享電單車(chē)去地鐵站，比較省時(shí)。”不過(guò)，鄭先生也表示，這些共享電單車(chē)的頭盔質(zhì)量較差，騎行時(shí)不會(huì )佩戴。

記者搜索發(fā)現，不同共享電單車(chē)品牌各自劃定了特定的運營(yíng)范圍，超出運營(yíng)范圍車(chē)輛會(huì )自動(dòng)斷電。如“蜻蜓騎行”的小程序顯示，其運營(yíng)區域為天河區車(chē)陂南、東圃一帶，以及番禺區祈福新邨、市橋范圍內；“喵走出行”的運營(yíng)區域為白云區黃邊、嘉禾望崗等區域。根據不完全統計，近兩年來(lái)有“小遛共享”“小黃鴨出行”“小彬出行”“騎騎共享”等多個(gè)品牌在廣州投放車(chē)輛。

部分大型社區和高校也有引進(jìn)

除了路面，在廣州的部分大型社區和高校內，也有共享電單車(chē)的身影。

今年3月，超大型社區祈福新邨引入滴滴青桔共享電單車(chē)，以方便小區住戶(hù)出行。投放的共享電單車(chē)只能在祈福新邨范圍內使用，超出范圍將會(huì )自動(dòng)斷電。在社區內，共享電單車(chē)必須停放在規定的區域，祈福新邨為共享電單車(chē)劃定了33個(gè)組團停放點(diǎn)。如果不按要求規范停放，或停在停放點(diǎn)以外的地方，則會(huì )額外收取調度費。

在安全問(wèn)題上，社區引入的共享電單車(chē)相對明確。祈福新邨的官方推文中提到，引入的共享電單車(chē)管理規范，符合國標，車(chē)速限制在25公里/小時(shí)以下，且有購置保險，運營(yíng)方定期為共享電單車(chē)充電換電，盡可能為用戶(hù)提供安全保障。

部分高校則更早在校園內引入共享電單車(chē)。2020年，華南理工大學(xué)五山校區在校園內投放了400輛“哈啰”共享電單車(chē)，設置了充電樁和電動(dòng)車(chē)電池充電柜；華南農業(yè)大學(xué)于2021年投放超過(guò)1000輛共享電單車(chē)，配備安全頭盔，車(chē)輛需停放在安裝有電子圍欄道釘的指定區域。

廣州目前不鼓勵發(fā)展共享電單車(chē)

根據交通運輸部等部門(mén)2017年出臺的《關(guān)于鼓勵和規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)》，鑒于電單車(chē)發(fā)展過(guò)程中存在的容易發(fā)生交通事故、火災安全隱患突出、電池污染嚴重等問(wèn)題，不鼓勵發(fā)展共享電單車(chē)。

事實(shí)上，廣州街頭的共享電單車(chē)遭到多次清理。2021年8月，花都區交通運輸局聯(lián)合多部門(mén)開(kāi)展違法經(jīng)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)整治行動(dòng)，并稱(chēng)花都區暫未有合法投放運營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)（含共享電動(dòng)單車(chē)）。今年以來(lái)，花都區、增城區均發(fā)布通告，要求各企業(yè)自行清理違規投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃(電動(dòng))自行車(chē)，逾期未清理的，依法開(kāi)展統一清理行動(dòng)。今年5月，廣州開(kāi)啟新一輪中心六區共享單車(chē)運營(yíng)配額投放招標，明確車(chē)型要求為無(wú)外接動(dòng)力驅動(dòng)裝置或接口的自行車(chē)。

廣州市交通運輸部門(mén)表示，目前廣州仍不鼓勵共享電單車(chē)，市內投放的共享電單車(chē)均為違規車(chē)輛（未登記上牌），由交警部門(mén)負責執法查處。校園社區內的共享電單車(chē)由于是封閉運營(yíng)，不進(jìn)入市政道路范圍的共享電單車(chē)，由業(yè)主單位自行管理。