記者6日從工業(yè)和信息化部獲悉，為進(jìn)一步提升電動(dòng)自行車(chē)鋰離子蓄電池質(zhì)量安全水平，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規范》（GB 43854—2024）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)規范》）強制性國家標準已由國家市場(chǎng)監管總局（國家標準委）發(fā)布，將于2024年11月1日正式實(shí)施。

我國是電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國，目前國內電動(dòng)自行車(chē)社會(huì )保有量超過(guò)3.5億輛，2023年全國規模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)4228萬(wàn)輛。電動(dòng)自行車(chē)使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內主要電動(dòng)自行車(chē)品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車(chē)新車(chē)型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過(guò)20%。

據介紹，常見(jiàn)的電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池主要有錳酸鋰電池、磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池等。其中三元鋰電池又可以分為高鎳體系的鎳鈷錳電池、鎳鈷鋁電池以及無(wú)鎳的磷酸錳鐵鋰電池等。《技術(shù)規范》針對單體電池規定了嚴格的過(guò)充電（1.5倍）、針刺等測試，高鎳體系三元鋰電池很難通過(guò)上述測試，今后將難以應用在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域。

《技術(shù)規范》不僅規定了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數據采集、標志等七個(gè)方面設置了電池組的產(chǎn)品安全準入門(mén)檻，提升鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人表示，該標準實(shí)施后，國內銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。消費者在選購電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，可以通過(guò)查看電池的銘牌、規格書(shū)、使用說(shuō)明等資料，或者向銷(xiāo)售者詢(xún)問(wèn)，要求提供該產(chǎn)品對應的檢測報告或者認證證書(shū)，來(lái)確認電池是否符合《技術(shù)規范》。

另外，隨著(zhù)使用年限增加，鋰離子蓄電池容量逐漸降低，存在的安全風(fēng)險也會(huì )逐步放大。《技術(shù)規范》要求制造商在電池組上標注“安全使用年限”，提醒用戶(hù)到期淘汰老舊電池，減少老舊電池帶來(lái)的潛在安全風(fēng)險。